Оковки
![](http://www.sobdelo.ru/wp-content/uploads/2024/01/okovky-00.jpg)
Views: 35
Этим словом называют самые разные “железяки” на лодке. В основном – это металлические детали, служащие для крепления, соединения, распределения нагрузки и прочих целей.
Самая простая и, наверное, известная оковка – это оковка рулевой коробки на швертботе. С помощью этой металлической детали коробка пера руля навешивается на транец лодки. А на самом транце стоят ответные оковки. Они представляют собой металлический корпус, который крепится винтами к транцу и несущий на себе вертикальную ось, на которую надевается оковка коробки. Соответственно конструкции, оковок по две: и на транце и на коробке пера руля.
![](http://www.sobdelo.ru/wp-content/uploads/2024/01/okovky-01.jpg)
На деревянном рангоуте часто ставили оковки для более равномерного распределения нагрузки от такелажа. Например, была похожая на куриную лапу трёхлучевая или четырёхлучевая оковка, на которой стоял обух крепления штага или ванты.
![](http://www.sobdelo.ru/wp-content/uploads/2024/01/okovky-03.jpg)
На ноке бушприта были оковки с обушками для крепления ватер-штага и ватер-бакштагов. На форштевне ставили металлическую полосу – оковку форштевня.
![](http://www.sobdelo.ru/wp-content/uploads/2024/01/okovky-02.jpg)
Таким образом, оковки, как коуш или утка, внешне не очень приметные детали, на самом деле играют важную роль на лодке, обеспечивая возможность крепления, соединения, перенаправления снастей и многого другого.
Выполняются оковки, как правило из нержавеющей стали, либо других металлов, подходящих по прочности и имеющих антикоррозионное покрытие.
То есть оковки – очень важные детали и мы должны их знать и уметь ими пользоваться.